SAF: alternativer Flugkraftstoff

Um die CO₂-Auswirkungen von Kraftstoffen zu vergleichen, betrachten wir den gesamten Lebenszyklus. Das bedeutet nicht nur, was während des Fluges aus dem Triebwerk austritt, sondern auch, wie die Rohstoffe dafür beschafft, verarbeitet und transportiert werden. Bei pflanzlichen Rohstoffen berücksichtigen wir auch, dass sie während ihres Wachstums CO₂ aus der Luft aufnehmen.

Der von uns gekaufte SAF wird hauptsächlich aus Altspeiseöl hergestellt. Hierbei handelt es sich um ein Abfallprodukt, das größtenteils pflanzlichen Ursprungs ist. Das CO₂ in diesem Öl stammt aus seiner ersten Verwendung (dem Frittieren von Lebensmitteln). Bei der Herstellung, dem Transport und der Verbrennung von SAF wird CO₂ freigesetzt. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet sind jedoch die CO₂-Emissionen von SAF um mindestens 65 % geringer als die von fossilen Kraftstoffen.

Fossile Kraftstoffe setzen Kohlenstoff frei, der Millionen von Jahren unterirdisch gespeichert war. Dadurch gelangt neues CO₂ in die Atmosphäre. Bei der Wiederverwendung von Altspeiseöl ist das nicht der Fall. Das ist ein weiterer Grund, warum SAF eine geringere CO₂-Belastung verursacht.

Neben den CO₂-Emissionen hat das Fliegen auch andere negative Auswirkungen auf die Umwelt. Beispielsweise tragen die weißen Kondensstreifen, die Flugzeuge hinterlassen, zur globalen Erwärmung bei. Auch Emissionen wie Feinstaub und Schwefel beeinträchtigen die Luftqualität. Mit SAF sind diese Effekte im Vergleich zu herkömmlichem Treibstoff geringer. Und hier sind die Gründe:

SAF erfüllt die gleichen technischen Anforderungen wie herkömmlicher Flugzeugtreibstoff und ist genauso sicher. Aber SAF enthält weniger Verunreinigungen. Dadurch werden während des Fluges weniger Schwefel und Partikel ausgestoßen. Das ist besser für die Luftqualität rund um Flughäfen. Zudem entstehen weniger Kondensstreifen, da diese sich um Partikel herum bilden.

Untersuchungen der NASA zeigen, dass die Verwendung einer Mischung aus 50 % SAF und 50 % fossilem Kerosin zu einer Reduzierung der Kondensstreifen um 50 % bis 70 % im Vergleich zu einem Flug mit 100 % fossilem Kerosin führen kann.

Bei der Beschaffung von SAF betrachten wir nicht nur die CO₂-Emissionen. Wir berücksichtigen auch die Herkunft der Rohstoffe und ihre weiterreichenden Auswirkungen auf Mensch und Umwelt. Aus diesem Grund verwenden wir beispielsweise kein SAF aus Soja, Palmöl oder deren Nebenprodukten.

Der von uns gekaufte SAF erfüllt die Kriterien:

SAF ist ein alternativer Flugkraftstoff und wird aus Abfällen und Reststoffen wie beispielsweise aus gebrauchtem Speiseöl hergestellt. Über den gesamten Lebenszyklus hinweg stößt SAF mindestens 65 % weniger CO₂ aus als herkömmlicher Flugkraftstoff. SAF kann herkömmlichem Flugkraftstoff beigemischt werden. Bei Flügen ab Europa fügen wir im Einklang mit den EU-Vorschriften im Durchschnitt 2 % SAF hinzu. Sie können uns dabei helfen, den Einsatz von SAF zu steigern.

SAF kann aus verschiedenen Arten von Abfällen und Reststoffen hergestellt werden. Beispiele hierfür sind Altspeiseöl, Kommunalabfälle und landwirtschaftliche Reststoffe. SAF kann auch durch die Kombination aus gebundenem CO₂ mit Wasserstoff gewonnen werden, der mithilfe von erneuerbarem Strom erzeugt wird. Diese (synthetische) Form von SAF befindet sich noch in der Entwicklung. Der von uns derzeit verwendete SAF stammt hauptsächlich aus recyceltem Speiseöl.

Auf Langstreckenflügen werden wir vorerst noch auf Kraftstoff angewiesen sein. SAF ist eine Möglichkeit, die Auswirkungen des Fliegens zu reduzieren, bis andere Lösungen wie mit Wasserstoff oder Strom betriebene Flugzeuge verfügbar sind. Bis dahin ist es wichtig, die Vorteile von SAF besser zu nutzen. Deshalb muss mehr SAF zu niedrigeren Preisen verfügbar werden.

Bei Ihrer Buchung haben Sie die Möglichkeit, freiwillig zusätzlichen SAF hinzuzufügen. Sie haben bereits gebucht und möchten noch einen Beitrag leisten? Das ist im Bereich „Meine Reise” über die Zusatzoption möglich.

Wir verwenden Ihren freiwilligen Beitrag ausschließlich für den Kauf von zusätzlichem SAF. Dieser wird der gemäß EU-Vorgaben vorgeschriebenen SAF-Beimischung in Höhe von 2 % zugeschlagen. Aus diesem Grund ist in Ihrem Ticketpreis bereits ein SAF-Zuschlag enthalten. Die Einnahmen aus diesem Zuschlag und unseren anderen SAF-Programmen verwenden wir ebenfalls vollständig für den Kauf von SAF.

Wir sind uns der Auswirkungen der Luftfahrt auf das Klima bewusst. Deshalb arbeiten wir daran, unsere betrieblichen Abläufe zu verbessern und zu modernisieren. Dies erfordert erhebliche Investitionen und alltägliche Entscheidungen, die dazu beitragen, unsere Emissionen zu reduzieren.

Wir investieren daher weiterhin in:

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